1、对过去XXXX公关传播主线的整体感觉
在公关传播上，除了偶尔的活动和新闻稿外，并未有太多的同媒体的直接互动，比如及时安排些人物访谈，对热点产品及话题给予多一些讨论的机会等。
公关传播同广告不同，但现在，很多公关传播与媒体接洽时，接洽对象恰恰不是新闻编辑和记者，而是市场及业务工作人员。如能保持与新闻记者及编辑的直接对话，形成信息共享，对品牌的推广才真正起到促进的作用。
XXXX的产品以皮卡和SUV为主，后者一般以公车采购和私车消费为市场，公关传播时可借助更多都市、时尚类媒体做文章，但对皮卡和即将上市的轻卡而言，考虑到它们的消费群体和实际功用，则必然需要找到对口的行业媒体，这需要多些准备工作。
公关传播体现在媒体上的形式还是以公关稿件为主，之前接触的一些稿子过于平淡，或简单的数据发布，或一则活动通稿，目前看来，大多企业都在如此去做，这就让XXXX的报道隐没在茫茫文章中了。新闻通稿或许可以更倾向于宏观的市场分析，更贴近用户的用车感受，尽量避免大而空及枯燥乏味之感。
2、2010年XXX赞助XXX拉力赛民间活动的建议
XXX这类SUV是比较适合借拉力赛的体育形式推广的，而且，据我所知，这种推广模式在业界很普遍，XXXX也做过几年了。当然，如果说到效果，关注赛车和SUV的人绝对可以借机对该品牌产生一定的共鸣，品牌推广的效果是很不错的，希望继续搞下去，并搞得更好。
这里提到的XXX赞助拉力赛民间活动并不能完全理解，如果从拉力赛角度讲，赛事本身的传播也会影响到XXXX的品牌推广，但同时 ，XXXX在比赛期间所做的有关报道应该更写实一点，每个赛点是否可以增加一些与当地民众互动的环节，让人切实体会到赛车激情和XXXX产品的活力和性能。还有就是，如果在活动期间举办一些民间活动，最重要的当然是看重影响力三个字，因为一般能够举办这类活动的地点，其周围的老百姓可能对汽车文化不够了解，如果能够先入为主，这块市场就算拿下了。
3、对于XX国三与国二转换的活动建议
这样的活动只要达到最终目的就好了，不用太花哨太复杂。很多人知道国二转国三，一是因为油价可能高了，但油品如何他们不清楚，这就需要厂方站出来解释，咱们的车子和现在市面的国三用油是完全匹配的，用起来没有任何适应不适应的问题；二是为什么国三车更贵了，跟老百姓谈环保怕是曲高和寡，所以需要告诉的就是咱们的产品贵在哪里，让他们花钱买个明白；三是能不能想办法帮助老百姓解决下现有国二车的问题，比如一些车不能在大城市里开了，一些车快到使用期限了等。当然，还要跟老百姓强调服务问题，买了国三车，服务一定会更好更周全，以此吸引消费者购买。
4、对XXXX明年公关传播的建议
很多建议前面都有提到了，这里再简单总结下吧：
无论办活动还是发稿子，都要与媒体记者做切实地互动，多安排企业方面和媒体记者直接沟通，越多信息共享越容易出大稿子好稿子；办一些老百姓喜闻乐见的活动，让市场最底层的消费者动起来，媒体在品牌推广上才好做文章了，公关传播自然就到位了；选对媒体也很重要，把各类产品的主攻方向确定后，加大与这类媒体的合作，比如轻卡，就该联络行业类报纸和杂志。
暂时想到这些，以后工作中再多多交流，就此搁笔。


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汽车媒体目前坏习性:

水平越来越差(撰稿)
胃口越来越大(要钱)
脾气越来越牛(耍大牌)

汽车公关只看两点;1发稿位置 2发稿数量  效果么。。。。没人关心

正在慢慢琢磨呢，多谢楼主。

谢谢!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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